Projeto Aurora

No mundo da aviação militar, existem inúmeros exemplos de aviões com talentos especiais, que os colocaram na imortalidade da história, como marcos da tecnologia. Um deles foi o X-1, da empresa Bell Aircraft, que foi o primeiro avião a superar a velocidade do som, aproximadamente 1240 km/h. Mais recentemente, na história, os Estados Unidos construíram o mais espetacular avião de todos os tempos, o Lockheed SR-71 Blackbird, que detém o recorde de velocidade até os dias de hoje, 3400 km/h. O Blackbird foi um avião de reconhecimento capaz de voar a 30000 metros de altitude e velocidade de mach 3, espionando a antiga União Soviética, no período da guerra fria. Era o único avião que poderia executar esta tarefa sem ser abatido pelo poderoso sistema de defesa antiaérea soviético daquela época.

Como os custos operacionais do Blockbird esram incrivelmente altos, foi decidido, oficialmente, retirado de serviço, de forma que o pentágono explicou que as funções do avião do Blackbird poderiam ser executadas por modernos satélites espiões que estavam entrando em serviço. Essa versão da saída do Blackbird é contestadas por especialistas que acreditam que o pentágono possui um avião secreto, capaz de velocidades hipersônicas de mach 4 a mach 5, e que voaria a uma altitude de 30000 à 60000 metros. O governo dos Estados Unidos negam, sistematicamente as alegações sobre a existência deste super avião, cuja designação pelos estudiosos ficou sendo “Aurora”. Nenhuma foto realmente valida, deste hipotético avião, está publicada, e o que pode ser encontrado nas pesquisas são desenhos feitos por especialistas em aviação de como seria o formato deste avião ou fotos de baixíssima qualidade, onde aparece uma silhueta. Ao que tudo indica, se este avião existir, ele deve usar uma propulsão ramjet para conseguir sustentar velocidades hipersônicas por longos períodos. De acordo com investigações de estudiosos em aviação, o desenvolvimento do Aurora se deu entre 1980 e 1990, pela empresa Lockheed Martin, e as despesas do projeto teriam sido misturadas as despesas de desenvolvimento de outros programas militares que eram públicos como o F/A-22 Raptor e as modernizações do U-2.

É inegável, que a simples explicação de que satélites espiões modernos serviriam para executar as missões do SR-71 Blackbird, é um pouco estranha e que um avião com aquelas características é muito útil em diversos tipos de missões de reconhecimento. Os custo elevados de se manter os Blackbirds, seria uma desculpa aceitável, para se aposentar este avião, caso houvesse um sistema que, realmente, fosse capaz de proporcionar as vantagens que ele proporcionava.

Se existir este avião, certamente ele será uma aeronave de grande porte, com um comprimento entre 30 e 40 metros, e certamente deve ser capaz de uma autonomia espetacular, algo em torno de 10000 km sem reabastecimento. O Aurora é em dos mitos da moderna aviação militar e provavelmente continuará a ser uma incógnita por muitos anos, alimentando a fantasia dos entusiastas de aviação do mundo todo.

Fonte: aircombatcb.blogspot.com

Obs: O suposto formato do avião (fora do convencional) e local onde “não-oficialmente” foram avistados (Groom Lake – Área 51 – seguindo vários relatos) motivam a idéia de que não exite tecnologia na Terra para a criação de aeronaves como o descrito (devido a avistamentos de aeronaves que realizam manobras impossíveis e nunca vistas antes).

Episódio de Referência: A Verdade Está Lá Fora (Deep Throat; Episódio 2 – Ano 1)

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